아파트형 공장의 공간 구성요소에 관한 건축 계획적 연구

Abstract

사회적 환경변화와 급변하는 기술혁신 및 정보화시대의 도래와 중·소 제조업체의 공장부지 감소와 도시권내에서 공장입지의 규제로 인한 어려움을 해결하기 위한 방안으로 시작된 아파트형 공장은 많은 시행착오를 겪으며 경영되어 가고 있는 실정이다. 그러나 아직도 기능에 부합되는 건축계획 기준이 객관적인 데이터에 의해 계량화되고 표준화되지 못해 해외 사례나 설계자의 경험으로 설계되고 있는 실정으로 아파트형 공장의 기능에 맞는 건축계획적기준의 필요성이 절실하게 요구되고 있다. 더불어 아파트형 공장은 중·소 제조업체의 당면과제가 되었던 높은 지가를 해결하고 설비시설의 공유로 초기투자비를 절감할 수 있고, 공동 협동화 생산, 기업 간 협력 및 정보의 교류 활발 등의 장점으로 시장경쟁력을 강화할 수 있는 계기가 되었다. 아파트형 공장에 대한 수요자들의 요구도는 점차 다양하게 발전해왔으며, 이러한 요구에 부흥하기 위해 아파트형 공장은 다양한 형태로 발전되어 왔다. 이러한 상황에서 아파트형 공장에 대한 보다 이상적인 건축 계획적 세부규정의 필요성이 증대되어 가고 있다고 하겠다. 본 연구에서는 아파트형 공장의 배치, 평면 등을 문헌 및 선행 연구자료의 분석을 통해 아파트형 공장의 건축 계획적 공간구성 요소를 분석하고, 사용자 환경에 입각한 합리적이고 효율적인 건축계획 요소를 도출하여 세부적인 건축 기준을 제시하여 아파트형 공장 건축의 설계 기초방향을 제시하고자 하였다. 본 연구의 조사·분석 결과를 아래와 같이 정리할 수 있다. 1) 아파트형 공장은 도심지 내에 주로 위치하고 있어 도심지역의 부족한 용지난 해소와 토지 이용률을 극대화 할 수 있는 단독형 건물배치에 15층 이상의 고층형이 경제적인 계획으로 사료되었다 2) 배치계획에서는 대지전체공간을 건물을 기준으로 전, 후면 3등분할 배치하는 것이 합리적일 것이며 후면부에 물류공간을 배치하고 전면부를 공개공지나 보행자 공간으로 구분하여 계획하도록 하는 것이 좋은 방안으로 생각된다. 이러한 배치계획을 중심으로 한 동선체계의 구성이 이루어져야 할 것이다. 따라서, 보행자 동선에서는 기능상 주 진입과 부 진입의 동선체계의 위계를 구분 지어주고 저층부의 근린생활시설에는 개별 출입구를 두어 인근주민을 적극적으로 유도할 수 있는 동선체계를 구축함이 바람직할 것이다. 또한. 차량동선에서는 지상1층의 하역공간을 화물차량을 위한 공간으로 한정시키고 일반 차량의 진출입은 건물의 측면부를 이용하여 지하주차장으로 유도하는 동선체계를 구축함이 바람직할 것이다. 3) 주현관(Lobby)계획은 코어와 영역구분이 이루어지면서 공간적 연계가 이루어지도록 계획하여야 하며 안내와 같은 단순기능과 방문객의 대기장소, 근무자의 휴식장소와 같은 공공영역의 역할도 포함 되어야 한다. 그러기 위해서는 안내데스크, Waiting Room, 소규모 전시공간, 휴게실등과 같은 다양한 시설을 함께 계획하도록 함이 바람직할 것이다. 또한, 코어유형 및 복도유형은 화물코어와 일반코어를 분리배치하고 중정형 양측코어에 이중 복도를 계획하여 환기와 채광에 유리한 배치를 하는 것이 합리적인 공간계획이 될 것으로 사료된다. 4) 작업장 계획에서는 단위모듈을 일반 IT제조업의 효율적인 작업장 배치와 벤처 오피스 기능을 충족시킬 수 있는 12000 × 8000mm , 12000 × 12000mm로 조합 모듈 확장형으로 하는 것을 제안하고, 하역공간의 계획에서는 화물용 별도 코어를 설치하며 하역공간 전면에 최소 12m이상의 주차장 폭원을 유지하고 차량의 종류에 따라 하역할 수 있도록 0.9～1.2m 조절 가능한 로딩데크를 설치함을 지향한다. 5) 공용공간은 조사결과에서 의료시설과 같은 일부 서비스 공간과 여가생활의 공간은 간헐적으로 일반 상업시설로 입주되어 있을 뿐 공적공간의 성격을 가진 건물 자체 내의 후생복지시설이 많이 부족한 것으로 나타난 바와 같이 커뮤니티 공간과 정보공간 그리고 복지 및 휴게공간을 적극적으로 반영하여 근로자들의 안정조업 여건과 환경의 질을 높이는데 계획의 주안점을 둘 수 있도록 한다. 본 연구는 아파트형 공장에 대한 요구의 변화에 부흥하기 위하여 건축계획의 요소별 기준을 계량화하여 기초 건축계획 방향을 제시하는 시도를 하였다. 앞으로도 도심형 아파트형 공장의 변화에 따른 건축계획 기준은 보다 더 세분화되고 표준화되어져야 할 것이므로 이 부분에 대한 지속적인 연구가 필요할 것이다.

It is the current status that apartment-type factories started in order to cope with the changes of social environment and the difficult situation of procuring industrial sites in downtown areas are gradually shaping its right position while undergoing a lot of trial and error. But domestically, the construction planning criteria and detailed regulations of apartment-type factories are ambiguous at present due to the lack of the awareness and related researches for apartment-type factories. The creation of apartment-type factories was initiated as a scheme for solving difficulties occurring from the advent of rapidly-changing technology innovation and informatized society, and the reduction of factory sites of small- and medium-size manufacturing companies and the restrictions of factory construction in downtown areas. For the factories of small- and medium-size manufacturing companies to meet the industry's advancement and regional industrial policies, there was no choice but to highly depend on requests to the common production space within a limited land. In that situation, as supporting policies, including funds and tax system for apartment-type factories, have been expanded since 1995, the supply of those factories have rapidly increased. This study has its objective in proposing construction planning criteria for apartment-type factories. The method for accomplishing this objective is to derive the spatial composition factors for the construction planning of apartment-type factories through the analysis of previous studies and documentary analyses regarding their location, arrangement, plane surface, and so on exhibited in previous researches, and to analyze demonstrative cases. By doing so, this study has been carried out for suggesting the basic design directions of apartment-type factories by proposing detailed construction standards on the spatial composition factors of construction planning. The results of this study's investigation and analysis can be summarized as follows: 1) As apartment-type factories are largely located in downtown, it is thought that a high-rise type is an economic planning in the arrangement of single-type buildings that can maximize its land utilization efficiency. 2) In the arrangement plan, it would be rational to divide the overall land space equally into three parts on the front and rear with the building as a reference. and be desirable to distinguish the rear part as logistics space from the front part as pedestrian space. 3) It would be desirable to differentiate the hierarchical circulation system of the main entrance and subsidiary one in their functions, in the case of pedestrian circulation, and establish a circulation system that can actively induce neighboring residents by assigning individual entrances and exits in nearby living facilities of the lower stories. In the vehicle circulation, it would be desirable to establish a circulation system that confines the loading space of the first overground floor to a space only for freight vehicles and induces the incoming and outgoing of general vehicles to the underground parking lot. 4) In the outdoor space, it would be a right scheme to respond to the spatial functional changes of apartment-type factories to develop a variety of rest spaces and theme squares that can emphasize public placeness taking account of leisure activities and neighboring residents. 5) For the loading space, a separate core for freight is installed, the parking lot's width of at least 12 meters is kept on the front side of the loading space, and an adjustable (0.9-1.2 meters) loading deck is intended to be installed so that loading according to kinds of vehicle could be possible. 6) Th lobby should be planned for its spatial interconnection to be made as the area with the core is separated. In addition, the roles of simple functions like information (general guidance) and the public domain such as the waiting area for visitors and the rest area for working people should be included. 7) It is thought that for the core and corridor types, it would be a reasonable space plan to separately allocate the freight core and general one, and make an arrangement advantageous to the ventilation and lighting by planning double corridors at the court-type cores at either side. 8) For a worksite unit module, this study proposes an expansion type with combined module of 12000×8000mm and 12000×12000mm that can satisfy venture office functions as well as the efficient worksite arrangement of general IT manufacturing industry. 9) The public space should put its importance in raising the quality of the stable working conditions and environment of workers by aggressively reflecting the communication space, information space, and welfare & rest space. This study has attempted to suggest basic construction planning directions by quantifying criteria for each factor of construction planning so as to meet the changes of requests regarding apartment-type factories. Also in the years to come, as the construction planning criteria according to the changes of downtown-style apartment-type factories will have to be further subdivided and standardized, steady studies on this field will be needed.