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Abstract: 특수 고성능선박의 한 예로 고속 쌍동선은, 낮은 저항성, 좋은 안정성등 탁월한 장점들이 있기 때문에 최근 30여년 간 많은 조선소로부터 관심을 얻었고, 점점 더 많은 연구자들의 주목을 끌었습니다. 그렇지만 최근의 발전된 과학기술에도 불구하고, 기술적 자료의 축적은 매우 적습니다. 본 논문은 여러 가지 유체역학적 성능을 고려하여 최적의 Power Catamaran Yacht 초기 설계에 관한 연구입니다. 이 초기 설계는 5 단계로 구성되어 있습니다. 첫 째, 주요 제원을 확정을 하기 위해 Maxsurf로 간단하고 빠르게 계산합니다. 예를 들면 같은 배수량 조건에서 적은 저항을 갖도록 하는 수선 길이, 흘수와 폭을 계산합니다. 둘 째, 선형수정을 위해서는 선수와 선미로 나누어 각각의 변화사항을 CFD를 통하여 검토합니다. 셋 째, Catamaran의 항해성능을 개선하기 위해 Hydrofoil의 유체성능에 관련 연구를 합니다. 넷 째, 이 초기 설계의 실행 가능성을 증명하기 위해, Dead Weight를 추측하고 메인엔진을 선택합니다. 다섯 째, 상부 구조를 설계하고 최종 3D Model Rending를 완성합니다.

URI: https://repository.pknu.ac.kr:8443/handle/2021.oak/13284
http://pknu.dcollection.net/jsp/common/DcLoOrgPer.jsp?sItemId=000002298425

Table Of Contents: I. Introduction 2
1.1 Background 2
1.2 The Advantages and Disadvantages of Catamaran 2
1.3 The Market of High Speed Catamaran 3
II. Determination of Principal Dimension 4
2.1 Introduction 4
2.2 Analysis of Applied Theory 5
2.3 Model Design 7
2.4 Calculation and Analysis 8
2.5 Discussion 12
III. Model Transformation 14
IV. Hull Form Study and Modification 15
4.1 Stem Form Modification 15
4.1.1 Introduction 15
4.1.2 Numerical Simulation 16
4.1.3 Validation 18
4.1.4 Result and Discussion 18
4.2 Stern Form Modification 23
V. Hydrofoil Performance Study 25
5.1 Introduction 25
5.2 Theoretical Formulations 27
5.3 Hydrofoil Model Design 28
5.4 Numerical Result and Discussion 29
VI. Preliminary Design Feasibility Verification 36
6.1 Hull Form Modification and Optimization 36
6.2 Light Weight and Dead Weight Estimation 38
6.3 Engine Power Determination 39
VII. Final Design of 3D Model 42
VIII.Conclusions 46
References 47
국문요약 51
Acknowledgements 52

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