Improvement of estimation methodology for the greenhouse gas emissions and development of its management system

Abstract

지구온난화의 주요인이 되는 온실가스인 이산화탄소를 배출하는 교통부문은 지속가능한 발전이 해결해야할 문제이다. 국가는 교통부문 온실가스 배출량을 관리 평가를 위해 교통물류체계의 지속가능성을 측정‧평가‧관리하기 위한 지속가능성 관리지표를 고시하였다. 본 연구에서는 지속가능성 평가지표 중 가중치가 가장 높은 환경적 지표군의 온실가스 배출량 산정의 정확성을 높이기 위해 배출량 산정 방법론을 개선하고자 한다. 이에 Tier 1방식의 온실가스 배출량 산정 방식이 주유판매량에 영향을 받는 것을 검증하기 위한 통계분석방법으로 상관분석을 시행하여 상관성 유무를 판단하였다. UNFCCC에서 제시한 온실가스 배출량 산정 방식은 Tier 1방식에 비해 Tier 3방식이 더 정확한 것으로 알려져 있으나 데이터 획득에 어려움이 있기 때문에 교통수요예측모형(TDM)을 적용하여 실제VKT로 보정한 TDM_Tier 3 온실가스 배출량과 Tier 1방식의 산정식 요인들과의 관계를 규명하는 회귀모형을 도출하고자 하였다. 회귀모형은 다중공선성 진단결과 문제가 발생하지 않는 도로연장, 자동차 등록대수, 주유판매량의 조합을 통해 산정하였으며, 적합성 검증을 위한 잔차분석 결과도 적합한 것으로 나타났다. 본 연구에서 도출한 회귀모형을 Tier 1, TDM_Tier 3와 비교한 결과 개선 효과를 입증하였다. 또한, 각 지자체별 지속가능성 관리지표의 지속적인 관리를 위해 교통부문 지속가능성 관리시스템(TSMS) 프로토타입을 개발하였다. 각 지자체별 수집된 DB를 체계적으로 관리하고 개선된 온실가스 배출량 산정 방법론을 적용하여 연산된 결과를 DB로 구축하고 운영자, 지자체 담당자 등 다양한 이용자가 지속가능성 관리지표에 대한 모니터링을 하며, Web을 통해 일반 이용자에게 다양한 정보를 제공하도록 관리시스템의 기능을 구현하였다.